Gents parkeerbeleid holt mobiliteitsprobleem achterna

Elke Decruynaere – Gemeenteraad – 22 maart 2010 –
Tussenkomst over het retributiereglement inzake het straatparkeren –
Tegenstem

Het is intussen een traditie. Elk jaar verandert er wel iets aan het parkeerbeleid. Een paar bewonersstraten bij, een tarief dat wijzigt... Deze keer waren het kleine verbetervoorstellen. Maar tegelijk werd opnieuw het volledige reglement voorgelegd. En daar is de Groen! fractie het fundamenteel oneens mee. Want het parkeerbeleid trekt de auto’s nog steeds het hart van onze stad in. Door het toegenomen autoverkeer en autobezit groeit de parkeerdruk. Dit vraagt een constant bijsturen en gepuzzel. Maar het plaatje van de puzzel klopt niet. Dat stelde Groen! fractievoorzitster Elke Decruynaere.

Het stadsbestuur voert een én-én-beleid gericht op de fiets, het openbaar vervoer én de auto. Maar de ruimte is beperkt. Het én-én-verhaal levert files op en gevaarlijke situaties voor fietsers. Ook de luchtkwaliteit is een reden tot bijsturing. Dat het parkeerbeleid de sleutel is tot een duurzaam mobiliteitsbeleid was immers een besluit van de onlangs gepresenteerde verkeersstudie van het luchtkwaliteitsplan.

Oude Dokken: keuze voor kijkarchitectuur ten koste van groen en duurzaamheid

Tine Heyse - Gemeenteraad - 22 maart 2010 –
Tussenkomst bij de voorlopige vaststelling van het ontwerp Ruimtelijke Uitvoeringsplan (RUP) Oude Dokken –
Tegenstem

Aan de Oude Dokken komt een nieuw stadsdeel: 1200 à 1500 nieuwe woningen en nog ca. 100 000 m² aan andere functies.

Voor Groen! gemeenteraadslid Tine Heyse is er geen probleem met de reconversie van het gebied. Er is echt nood aan nieuwe woningen en aan een verdichting in de buurt van het Dampoortstation. Maar verder is het ‘ontwerp-RUP’ voor haar ronduit slecht. Ze somde de pijnpunten op. Zo moeten er maar 56 grondgebonden woningen worden gerealiseerd. Nochtans zijn grondgebonden woningen met tuin broodnodig om de stadsvlucht van jonge gezinnen met kinderen te keren. Het voorziene groen in het ‘ontwerp-RUP’ is verschrikkelijk versnipperd waarbij niet eens is voldaan aan de groennorm van parken van 1 ha. Door de vele hoogbouwaccenten en de dense blokken wordt een wijk gebouwd die in de toekomst ruimtelijk en bouwfysisch moeilijk aanpasbaar zal zijn voor nieuwe evoluties en noden.

Schepen van stedenbouw Temmerman (sp.a) bleef het ontwerp verdedigen maar had geen antwoord op de repliek van Tine Heyse dat ze teveel inzet op kijkarchitectuur en maximalisatie van het bouwprogramma. Symptomatisch is dat de duurzaamheidsmeter, die het stadsbestuur ontwikkelde voor grote projecten, niet eens op dit prestigeproject wordt toegepast.

Groen! wil straatnamen voor 22 sterke Gentse vrouwen

Filip Watteeuw – Gemeenteraad – 23 maart 2010 –
Tussenkomst bij de principiële vaststelling van aantal nieuwe straatnamen -
Onthouding

Voormalig Agalev-gemeenteraadslid Bea Perriëns wees er in 1995 al op dat er amper vrouwelijke straatnamen waren in Gent. En die enkele vrouwen die een straatnaam hadden, waren dan nog edelvrouwen of religieuzen. Haar tussenkomst had effect. Sindsdien krijgen meer vrouwen een straatnaam.

Alleen stelde Groen! gemeenteraadslid Filip Watteeuw vast dat dit niet altijd op een even ernstige manier gebeurt. Zo zou de minnares van Maurice Maeterlinck, die amper éénmaal in Gent is geweest, een straatnaam krijgen. Filip Watteeuw vond dit een miskenning van al die Gentse vrouwen die de voorbije eeuwen actief en bepalend waren in de politiek, de kunst, het sociale en economische leven. Hij bezorgde burgemeester Termont (sp.a) een lijst van 22 sterke Gentse vrouwen. Van feministe Celine Dangotte (1883-1975) tot priorin Alijt Bake (1415-1455), van politica Alice Heyman (1883-1954) tot musicologe Simone Bergmans (1892-1976) … De burgemeester reageerde wat futloos en probeerde de verantwoordelijkheid door te schuiven naar het stadsarchief.

Burgers wandelen gestuurd: historische groenzone krijgt eersteklas begrafenis

Vera Dua – Gemeenteraad - 22 maart 2010 –
Tussenkomst over het voorstel van het Comité Charles de Kerchove omtrent 'Herinrichting Koningin Elisabethlaan, Kortrijksesteenweg en aanpassing R40' –
Tegenstem op het voorstel van het college om niet in te gaan op de voorstellen van dit burgerinitiatief.

Het Comité Charles de Kerkhovelaan hield een overtuigend pleidooi om een betere doorstroming van tram 1 naar de Kouter te realiseren zonder dat de langgerekte Japanse tuin op de ring wordt opgeofferd. En dit is perfect mogelijk: in een studie van 2006 stelt De Lijn een toeritdosering voor aan beide kanten van de ring ter hoogte van de Kortrijksesteenweg, maar zonder extra rijstroken op de ring en dus met behoud van de historisch belangrijke groenzone.

Groen! gemeenteraadslid Vera Dua ondersteunde dit voorstel en wees erop dat het College een keuze moet maken: wie moet betalen voor een vlottere doorgang van de tram: de groenzone of de auto?

Schepen van mobiliteit Temmerman (sp.a) verwees het burgervoorstel naar de prullenmand want ze vindt een vlotte doorgang van het autoverkeer op de ring belangrijker dan het behoud van de groenzone en de leefbaarheid van de buurt.

Waardoor voor Vera nogmaals bewezen wordt dat het groene imago van het stadsbestuur niet meer is dan een dun laagje vernis. De actievoerders kregen een schrale troostprijs: zij mogen meebeslissen over welke bloembollen zullen worden geplant in het smalle strookje groen dat zal overblijven.

Granny-sitting: goed initiatief maar met pover resultaat

Vera Dua – Gemeenteraad - 23 maart 2010 –
Tussenkomst bij de overdracht van 18.091 euro aan de PWA-Gent voor de continuering van het project ‘Gezelschap voor Senioren’ – werkjaar 2010 -
Goedkeuring

Sinds 2007 ondersteunt het stadstuur een opleidingsproject waarbij PWA-ers eenzame senioren gezelschap houden om hen zo uit hun isolement te halen. Bedoeling is dat de werknemers uiteindelijk doorstromen naar de reguliere zorgsector. Op die manier wordt enerzijds een antwoord gegeven op het probleem van de schrijnende eenzaamheid van minder-mobiele ouderen en anderzijds is dit een mogelijkheid om de moeilijke positie van laaggeschoolden op de arbeidsmarkt te verbeteren.

De opzet is dus zeer positief maar Groen! gemeenteraadslid Vera Dua vond het resultaat toch zeer pover. Momenteel worden gemiddeld 25 bejaarden bereikt door in totaal 20 PWA-medewerkers en slechts 3 daarvan zijn in de voorbije 2 jaar doorgestroomd naar de arbeidsmarkt of naar verdere opleiding.

Het is evident dat dit project het globale probleem van de vereenzaming bij bejaarden niet kan oplossen, er zijn trouwens nog andere goede initiatieven (dikwijls vrijwilligerswerk) die daar een antwoord op proberen te geven. Maar globaal is toch iets mis met de resultaten.

Schepen van werk Bracke (VLD) antwoordde dat ze in ieder geval het project meer nauwgezet zal opvolgen. Voor Vera moet het in ieder geval beter in 2010.

Plek om te spelen, ook tijdens werken ‘Zuurstof voor de Brugse Poort’

Elke Decruynaere – Gemeenteraad – 22 maart 2010 –
Mondelinge vraag aan schepen van jeugd De Clercq (VLD)

Terwijl de eerste huizen in 2004 al gesloopt werden, starten nu pas de opbouwwerken in de Brugse Poort. De aanleg van het Pierkespark is intussen volop bezig. Ook met de woningen en rioleringen langs wat – in 2012 - het Acaciapark moet worden, nemen de aannemers een start. Het terrein werd alvast omheind. De voetbalgoal – die er 2 jaar geleden op vraag van Groen! tijdelijk kwam - is intussen verwijderd.

Groen! fractievoorzitster Elke Decruynaere vroeg schepen van jeugd De Clercq (VLD) of hij voor een alternatief kon zorgen. Het is goed dat de werken eindelijk begonnen zijn. Maar voor Elke kan dat niet betekenen dat de kinderen van de Brugse Poort haast al hun speelplekken zien verdwijnen. Er zijn vast en zeker terreinen die tijdelijk als extra speelruimte kunnen worden ingericht.

De Clercq ging in op het voorstel om dat te onderzoeken. Elke suggereerde alvast de plaats waar het oude gebouw van het wijkgezondheidscentrum stond want dat zou de komende twee jaar braak blijven liggen.

Het Gentse stadsbestuur steunt de komst van Ryanair in Oostende

Tine Heyse - Gemeenteraad - 22 maart 2010 –
Mondelinge vraag aan schepen van toerisme Decaluwé (ProGent)

Ryanair toont interesse om lijnvluchten aan te bieden tussen Oostende en Malaga/Gerona. De steden Oostende, Brugge steunen de komst van de lagekost-vliegtuigmaatschappij. Ook Gent wil blijkbaar zijn steentje bijdragen en gaf alvast zijn principieel akkoord voor het aantrekken van Ryanair naar Oostende.

Groen! gemeenteraadslid Tine Heyse stelt zich hier vragen bij en wou ondermeer weten welk budget de stad hieraan wil spenderen. Schepen van toerisme Decaluwe (ProGent) gaf aan dat het stadsbestuur nog even afwacht vooraleer toe te treden tot de vzw Toeristische Ontsluiting West-Vlaanderen tot een aantal zaken juridisch zijn uitgeklaard. De schepen voorziet wel 15.000 euro over een periode van 3 jaar. De schepen is zich daarbij van geen kwaad bewust. Blijkbaar komen nu reeds 50 % van de toeristen die overnachten in Gent met het vliegtuig. Wat extra vluchten uit Gerona en Malaga zal volgens hem niet veel uitmaken. Ook al is de financiële steun van de stad Gent beperkt, Tine Heyse vindt het geen taak van het stadsbestuur om een luchtvaartmaatschappij financieel te steunen. Ze snapt ook niet hoe dit te kaderen valt in een beleid van duurzaamheid, bezorgdheid over de klimaatproblematiek en de luchtkwaliteit.

Groen! vraagt renovatie van aftakelende loods-directeurswoning aan de Denderlaan

Filip Watteeuw – Gemeenteraad – 22 maart 2010 –
Mondelinge vraag aan schepen van facility management Peeters (VLD)

De loods-directeurswoning aan de Denderlaan verkeert in zeer slechte toestand. Nochtans heeft het gebouw een historische waarde en is de stad Gent al meer dan tien jaar eigenaar. Maar het stadsbestuur start maar niet met de renovatie. Dit werd al meerdere keren aangekaart in de commissie, voor het laatst in november 2009. Toen beloofde schepen van facility management Peeters (VLD) te beslissen na advies van de diensten. Dat advies verwachtte hij voor het einde van 2009.

Groen! gemeenteraadslid Filip Watteeuw vroeg de schepen of hij intussen al had beslist over het gebouw. Hij herinnerde er aan dat buurtverenigingen - waaronder Kunst(h)art - er graag een stek zouden vinden.

De schepen antwoordde nu dat de diensten hem nu een advies beloofd hadden tegen … eind 2010. Filip Watteeuw was hier erg verbaasd over. Iedere maand zonder advies en zonder besluit is er één te veel. Iedere dag vermindert de kans op renovatie. Bomen groeien ondertussen door het dak. Binnenkort krijgen ze weer bladeren. Hij vroeg nadrukkelijk dat er in april een advies zou komen en onmiddellijk daarop een besluit. Het stadsbestuur moet het voorbeeld geven en het eigen patrimonium in ere houden.

Een vaste stek voor de Democrazy

Bram Vandekerckhove – Gemeenteraad – 22 maart 2010 –
Mondelinge vraag aan schepen van cultuur Decaluwé (ProGent)

Muziekclub Democrazy mag niet langer concerteren in de zaal Minnemeers. De milieuvergunning laat concerten daar niet toe. Dat is natuurlijk een serieuze streep door de rekening van de Democrazy die al jaren zoekt naar een vaste stek. De Minnemeers kon die lacune goed invullen. Het gaf terug een eigen ‘smoel’ aan de gekende Gentse muziekclub. Groot pijnpunt aan de infrastructuur is het dak dat aan vernieuwing toe is en geluidsdicht gemaakt moet worden.

Groen! gemeenteraadslid Bram Vandekerckhove vroeg schepen van cultuur Decaluwé (ProGent) of het stadsbestuur bereid is om de nodige werken uit te voeren aan het dak van zaal Minnemeers. De schepen antwoordde dat, als het enigszins kan, hij daar bereid toe is. Het zal echter niet meer voor 2010 zijn.

Bram gaf de schepen wel gelijk dat hij voor de mogelijke aanpassingen aan het dak ook met het NTGent rekening moet houden. De combinatie theater en muziek mag behouden blijven. In afwachting van een beslissing probeert het stadsbestuur de Democrazy te helpen met het aanbieden van stadsdagen in andere zalen. Voor Bram verdient de Democrazy in elk geval een vaste stek. Hun omzwervingen hebben lang genoeg geduurd. Een verbouwde Minnemeers kan een goede oplossing zijn.

Wachten op Kiss & Ride-zone aan de achterkant Sint-Pietersstation

Tine Heyse - Commissie Openbare Werken – 11 maart 2010 – Vraag aan schepen van mobiliteit Temmerman (sp.a)

Er is nu geen Kiss & Ride-zone aan de achterkant van het station. Auto’s stoppen op de meest onmogelijke plaatsen om een passagier aan het station af te zetten. Auto’s parkeren zelfs midden op de rotonde aan de Voskenslaan-Sint-Denijslaan of op de fietssuggestiestroken in de Sint-Denijslaan, … Voor Groen! gemeenteraadslid Tine Heyse leidt dit tot gevaarlijke situaties voor de andere weggebruikers, zeker voor fietsers. Zij vroeg daarom aan schepen van mobiliteit Temmerman (sp.a) om een oplossing te zoeken voor dit probleem en mogelijkheden voor Kiss & Ride-zones aan de achterkant van het station te onderzoeken. Schepen Temmerman erkende het probleem. Concrete oplossingen zijn echter nog niet voor morgen. Eénmaal de werken aan het station zouden beginnen, moet er wel ruimte komen voor een Kiss & Ride-zone. Tine Heyse drong aan om vlug tot oplossingen te komen. De situatie is nu te gevaarlijk voor fietsers.