GENT - Het huidige stadsbestuur verkoopt zichzelf goed, vindt fractievoorzitter Elke Decruynaere van Groen!. 'Maar het smoort alle kritiek wel in de kiem, en dat is gevaarlijk. Want niet alles in Gent loopt zoals het hoort, en dat is niet altijd de fout van Vlaanderen, België of Europa.'

Het goeie rapport dat burgemeester Daniël Termont krijgt, verwondert de groene fractievoorzitter nauwelijks. 'Net zomin als het me verrast dat hij beter scoort dan het bestuur in het algemeen. Termont overschaduwt iedereen. Hij is alomtegenwoordig en hij is ook zeer volks, soms op het populistische af. Maar waar Frank Beke als burgemeester er op lette dat iedere schepen kon scoren en dat de ploeg draaide, is Termont veel minder bezig met dat team. Hij steekt enorm veel energie in het aanwezig zijn en aanspreekbaar zijn, maar dat gaat ten koste van zijn rol in het schepencollege en in de gemeenteraad.'

Decruynaere vindt ook dat Termont niet goed om kan met kritiek. 'En ik vrees dat dat na dit hoge cijfer niet veel beter zal worden. Als Groen! vinden wij ook niet dat het allemaal kommer en kwel is in Gent. Maar dit stadsbestuur staat altijd op de eerste rij om pluimen op zijn hoed te steken als iets goed loopt, en als het minder gaat, is dat de fout van anderen. Van de Vlaamse regering, van de federale, van Europa zelfs... Dat communiceren ze heel sterk. Het lijkt misschien slim gezien, maar op termijn raken de échte problemen zo niet opgelost. Met public relations alleen kom je er niet.'

De manier waarop de stad de mobiliteitsproblemen aanpakt, vindt Decruynaere veelzeggend. 'De stad beweert altijd te kiezen voor én de auto én de fiets én het openbaar vervoer. Maar wat blijkt? De automobilisten zijn gefrustreerd omdat ze te lang aanschuiven naar het centrum, waar ze dan geen parkeerplaats vinden. De fietsers voelen zich onveilig. En het openbaar vervoer staat gewoon mee in de file. Sinds het Mobiliteitsplan heeft Gent geen enkele nieuwe visie meer ontwikkeld. Dit stadsbestuur wil Gent internationaal profileren, dat het dan ook eens kijkt naar steden als Freiburg of Straatsburg, waar de mobiliteit veel vernieuwender en beter is georganiseerd.'

Als het over betaalbaar wonen gaat, bewijst de stad dat idee volgens de groene fractievoorzitter veel lippendienst. 'Er zijn drie stadsvernieuwingsprojecten: Zuurstof voor de Brugse Poort, Bruggen naar Rabot en Ledeberg Leeft. Maar in alle drie die gevallen moet de eerste woning nog worden gebouwd. Als het echter gaat om megaprojecten rond het Sint-Pietersstation of op Flanders Expo gaan die wél razendsnel vooruit.'

Dat Wijk aan Zet een troef is, erkent ook Decruynaere. 'Dat leidt tot die hoge score voor het verenigingsleven. Maar ook daar duldt het bestuur weinig kritiek. Een kritisch project als Fijn stof voor de Brugse Poort kreeg bijvoorbeeld te horen dat ze maar beter van titel zouden veranderen als ze subsidies willen...' (TOD)

Bron: De Gentenaar, 1 december 2009